废旧硬壳锂离子动力电池具有比能量大、循环寿命长以及性能优异等特点，现已在电动汽车、电动列车、电动自行车以及高尔夫球车等电动交通工具领域得到广泛应用，因此也被称为动力电池。动力电池在使用过程中，由于内外因素的影响会出现容量下降的现象。随着电动新能源汽车的快速发展，动力电池的用量逐年上升，随之而产生的废旧电池也在逐年上升。
目前，一批电动汽车中的动力电池已经开始出现报废现象。预计到2020年，我国电动车动力电池报废量将达到12万吨至17万吨。现阶段，我国动力电池回收行业仍处于起步时期，电池自动拆解设备虽已有研究，但由于动力电池型号各异，自动拆解设备的适应性不高，因此并未在实际生产中得到大规模应用。
在市场上有一种全自动拆解设备，采用端盖切割，芯包夹出的方式实现自动分离。该方法由于只对端盖一端进行切割，在芯包夹取时需要由辅助设备将壳体撑开。壳体撑开一方面增加了设备的复杂程度与成本，另一方面在壳体撑开过程中变形的铝壳极有可能卡住芯包，影响夹取效果并且不利于工业生产。电池电芯位于电池组塑料壳体内部，一端设有电极盖。拆解动力电池时，需要将硬质壳体切开，再从切口处将电池芯包取出。废旧动力电池仍具有一定能量，并且其内部有电解液等可燃物质。拆解时，切割位置产生的高温会导致局部温度达到电池中某些材料的着火点，若此时材料接触空气便会产生起火现象。同时，局部的高温使电池中的不良反应加剧，其有害产物在空气作用下会加剧火情。
为克服现有自动拆解装置存在的问题，本实用新型的目的是：采用对废旧电池可控放电、气体保护下的方式撕碎分离，该装置既提高了电池拆解效率，也杜绝拆解过程中的起火现象。通过锂电池破碎回收处理锂电池的金属可回收，当废旧锂电池再经破碎达到一定粒度，通过风选、磁选、重选分离出铜、铝、铁得到锂电池粉。该工艺采用机械的方式将钴酸锂粉金属分离，减少降低锂电池分离中分选难度还可以减少资源浪费，进而减少粉尘排放，对于环境保护具有重要意义。根据所研制的废旧锂电池破碎生产线，已申请了破碎分选专利发生技术，并通过专利向技术标准转化。将废旧锂电池经过一次破碎，粗破，筛分得到一次电池粉，再对正负极料进行二次破碎（细破），并通过风选分离铝，磁选分离铁，重选分离出铜铝，得到二次电池极粉。巩义市瑞赛克机械设备有限公司锂电池破碎设备生产线利用锂电池破碎回收技术对废旧锂电池进行回收分离，可以规范废旧锂电池的回收利用，促进回收行业的技术平，同时还能减少对环境的污染。
