锂离子电池生产和回收不当同样会产生污染。按照目前新能源汽车的发展速度，如果不对动力电池回收尽早进行产业化的研究和积累，正如中国汽车技术研究中心的首席专家、新能源室主任王芳所说，几十年后，我们的子孙后代可能会生活在废旧电池和电动汽车充斥的环境中。
要正视锂离子电池的污染问题：
目前，全球电动汽车市场（不包含燃料电池汽车），其动力电池类型主要有磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂、镍钴锰（三元）等，这些电池在退役后，将会成为潜在的“污染源”。
锂离子电池中不含汞、镉、铅等毒害大的重金属元素，但锂离子电池的正负极材料、电解质溶液等物质对环境和人体健康还是有很大影响的。因此，如果将废旧锂离子电池采取普通的垃圾处理方法（包括填埋、焚烧、堆肥等），其中的钴、镍、锂、锰等金属以及无机、有机化合物必将对大气、水、土壤造成严重的污染，具有极大的危害性。废旧锂离子电池中的物质如果进入环境中可造成重金属镍、钴污染（包括砷），氟污染，有机物污染，粉尘和酸碱污染。
据相关媒体统计，以我国电动汽车的发展速度，如果到2020年时，电动车市场存量超过500万辆，以一辆车平均配备20kWh的电池来估算，约有1亿kWh（1000GWh）的锂离子电池进入汽车市场。如何合理的回收和利用汽车退役下来的动力电池，不能等电动汽车市场发展起来之后才去考虑和规划。当前进行技术、市场、产业、政策、环保等各方面的研究和实践，完善动力电池后市场的相关配套措施已经迫在眉睫。
巩义市瑞赛克已建立生产产业化设备线：
对报废的锂离子电池进行产业化的回收利用，将绿色和环保应用到废旧锂电池破碎回收设备生产线上，将废锂电池中的金属价值发挥，实现循环经济利益化。建立一套废旧锂电池破碎回收设备标准化分离设备线，从锂电池外壳撕碎到电池正负极材料材料分选，实现铜铝金属分离及隔膜外壳的分离。
